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车位较窄 操作不便!南昌多个立体车库几乎闲置

作者:和记娱乐 发布于:2020-11-12 23:47 点击量:

  近年来,为了解决停车难问题,南昌市加大了公共停车场建设力度,一些立体车库也闪亮登场。不过,记者近期走访发现,立体车库的利用率并不尽如人意。

  近年来,为了解决停车难问题,南昌市加大了公共停车场建设力度,一些立体车库也闪亮登场。不过,记者近期走访发现,立体车库的利用率并不尽如人意。

  南昌高新区艾溪康桥小区的地下车库,建设了两层的立体车库。7月13日,记者在这里看到,地面的车位停满了车,二层的车位却没有一辆车。

  在高新区吾悦广场地下停车场,记者也见到了同样的场景:地面车位停满了车,立体车库二层却是空荡荡的。开着一辆越野车的胡先生在停车场转了一圈,也没找到地面车位。为什么不把车停在立体车库二层?胡先生的解释是,操作不方便,他的车大,上面的车位较窄,不好停。

  在红谷滩区一家羽毛球馆旁的立体车库,市民蔡女士在地面找不到车位时,也没将车停在立体车库二层的理由是:“停车技术不行,不知道操作,没有人引导。”

  记者在采访中发现,很多人不愿意将车停在立体车库上层车位的原因,一是车位较窄,考验停车技术,二是没有专业引导,操作程序比较繁琐。

  不过,记者发现也有使用率较高的立体车库。去年8月正式运营的西湖区团结路立体车库,上面几层的车位停车率超过了五成。

  车库管理人员告诉记者,这个立体车库为塔库式,有4个标准库,停车层为2至26层,空间利用率较大。采用智能化的监控及管理,车辆存取通过曳引驱动方式升降,运行速度快,操作方便。

  南昌市城管局设施建设处处长方政介绍,南昌公共停车场建设类型分为四种:一是平面停车场;二是地上停车场(包括多层坡道式立体车库和机械立体车库);三是地下停车场(包括坡道自走式立体车库和附建机械式立体车库);四是利用棚改拆迁闲置用地建设临时停车场。

  方政告诉记者,为引入社会资本建设停车场,按照《南昌市城区停车场建设项目“以奖代补”管理办法》,分不同类型对停车场给予差别化奖补:地下及机械式立体车库和地上多层坡道式立体车库每个泊位奖补1.2万元,地上塔库式立体车库每个泊位奖补1万元,地上升降横移式立体车库每个泊位奖补7000元,地下坡道式立体车库每个奖补1.8万元。

  据了解,截至2019年底,南昌市已完成新建公共停车场313个、泊位73971个,其中地下停车场79个(含机械式立体车库)、泊位数24571个;地上立体车库26个、泊位数8214个。

  南昌大学机电工程学院机械工程系副主任李小兵认为,立体车库的大力推广是解决停车难的一种有效途径,但如何利用好还需要完善。立体车库的技术与管理还有待进一步提升,要让停车更方便快捷、安全可靠,进一步降低成本。针对不同的地面空间和停车需求,应因地制宜设计不同类型的立体车库。此外,要加大对市民的鼓励和引导,推动立体车库的高效利用。

  有业内人士认为,立体车库在建设中存在的一些问题也需要多方合力解决。一是选址难,特别是中心城区和老旧小区,由于历史原因,很难找到建设用地。二是安全问题,机械式立体车库难免出现故障,缺乏专业人员管理。三是造价高,仅靠停车收费投资回报周期长,对资本缺乏吸引力。这都需要政府在产业政策、城市规划等方面,对于立体车库的发展提供支持。

和记娱乐

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