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“停车先交328万!”北京这里原本450元月的停车

作者:和记娱乐 发布于:2019-09-10 04:57 点击量:

  原标题:“停车先交32.8万!”北京这里原本450元/月的停车费,为何如此大涨?!

  原本只需缴纳450元/月租金便能使用的停车位,如今却变成了“天价”——租期“20+20年”、一次性收费32.8万元!

  自4月下旬以来,辖区民警已数十次到该小区调解纠纷。这场持续4个月之久的“拉锯战”真相到底是什么?

  据了解,北京市西城区信和嘉园小区车库此前的管理方为北京宣和嘉美物业管理公司(以下简称宣和嘉美)。小航(北京)科技有限公司(以下简称小航科技)是小区目前的车库经营方,也是此次纠纷的主要当事方。

  小区业主马先生透露,今年3月5日,宣和嘉美贴出通知告知业主:车库需要重新整修,要求小区地下二层业主挪车到旁边新年华购物中心停车,两个月后待整修结束可再将车开回停放。

  4月25日,宣和嘉美称车库即将维修完毕,并将车库转手给小航科技管理。随后,小航科技贴出告示,声称B2层车库车位将以32.8万元的价格,对外预售无法取得产权的“40年车位使用权”,钱款需一次性付清,剩余车位再以每月1000元的价格对外出租。

  业主闫女士:“之前租金是每月450元,价格翻了一番还多,我们当然没办法接受。而且改造后的B2层车库装修非常豪华,我们只是想停个车,完全不需要装修得那么好。”

  业主闫女士:“之前租金是每月450元,价格翻了一番还多,我们当然没办法接受。而且改造后的B2层车库装修非常豪华,我们只是想停个车,完全不需要装修得那么好。”

  B2层宽敞明亮、装修一新的平层停车位,与B1层设施老久的机械停车位形成鲜明对比,精致的吊灯、壁灯等各种灯饰、配备了卷帘门的封闭式车位……业主连连感叹这停车场俨然五星级酒店的配置。

  目前,B2层有不少停车位是空置的。对此,业主张先生表示,由于不少车辆没有按规定交纳长期停车费,所以开不进来。目前停在B2的多是合同还没到期的,一些车主因为担心车开出地库后再也进不来了,所以只好不动车。

  据每日经济新闻报道,业主们表示,现在这里的租金还是长租40年一次性付款32.8万元。对于长租“一次性结清”的规定,小航科技办公区的一名工作人员则说明,虽然公司规定是这样,但其实“任何问题都能谈”,可以先交10万元定金先用着,过完年再交剩余的钱。

  业主马先生:“原本B2层也是机械停车位,能停三层车,但经过装修改造,现在只剩一层,减少了100多个车位。”

  业主马先生:“原本B2层也是机械停车位,能停三层车,但经过装修改造,现在只剩一层,减少了100多个车位。”

  在这样的情况下,除了现有停放车辆以外,其余业主的车辆只好停到小区周边的停车场,然后再步行回到小区,十分不便。

  对此,小航科技的工作人员则表示,B2目前有101个车位,以前虽然是三层机械停车位,但由于“没有电机,高度不够,最小的小轿车都上不去”,所以三层实际上只能用一层,只有86个车位能停,这是开发商建设时候的遗留问题。

  那为何不在三层的基础上进行改造?该工作人员表示,因为“动不了土建,必须往下挖,机械车位高度才够,但是这样会危及建筑物本体。”

  在小区外的社区居委会门前宣传栏内,相关职能部门对小区停车位纠纷给出了通知和答复,落款分别有广外街道办事处、北京市规划和自然资源委员会西城分局、西城区城市管理综合行政执法监察局等。

  北京市规划和自然资源委员会西城分局的答复称:经查,地下二层原机械车位已拆除,原预留坑已加横向隔板及步入式楼梯,造成车位减少。改建行为违反了相关规定,建议城管部门进行处理。

  北京市规划和自然资源委员会西城分局的答复称:经查,地下二层原机械车位已拆除,原预留坑已加横向隔板及步入式楼梯,造成车位减少。改建行为违反了相关规定,建议城管部门进行处理。

  西城区城市管理综合行政执法监察局答复称:信和嘉园地下二层车库加建横向地板的改建行为涉嫌违法建设。经西城区规自委协查认定,信和嘉园地下二层停车位因改建造成机械车位设备拆除,减少停车泊位150个。依据《北京市机动车停车条例》第三十三条第一款“任何单位和个人不得违反规划将停车设施改作他用”,已对小航科技在信和嘉园地下二层车库改造期间,涉嫌违反规划将停车设施改作他用一事立案调查。

  西城区城市管理综合行政执法监察局答复称:信和嘉园地下二层车库加建横向地板的改建行为涉嫌违法建设。经西城区规自委协查认定,信和嘉园地下二层停车位因改建造成机械车位设备拆除,减少停车泊位150个。依据《北京市机动车停车条例》第三十三条第一款“任何单位和个人不得违反规划将停车设施改作他用”,已对小航科技在信和嘉园地下二层车库改造期间,涉嫌违反规划将停车设施改作他用一事立案调查。

  业主马先生补充,有关部门答复业主说,拆除地下车库涉嫌违建,还在走程序。但公告栏内的通知张贴近一个月了,目前B2层的车位依然不能用。

  关于车位的产权归属,北京冠领律师事务所主任律师周旭亮认为,从法律上来看,车位分为三种性质:专有车位、共有车位、人防工程改造车位。

  广安门外街道办事处表示,该小区的地下车库并非人防车位,其产权归属开发商所有。那么在此前提下,小航科技只能经营地下车库的使用权,而非产权。业主石先生透露,开发商在一开始只出售了极少的产权车位,目前大部分业主都是租用非产权车位。

  最初,工作人员明确表示,产权在开发商手里。由于车库下面还有仓库,仓库跟车位是一个产权证,不能分割,仓库包含在地下停车库的面积里。

  小航科技工作人员:“如果必须把产权转移到我们公司名下的话,公司就要多掏几千万,把仓库买过来,但是仓库对我们来说没用,我们只经营车位。”

  小航科技工作人员:“如果必须把产权转移到我们公司名下的话,公司就要多掏几千万,把仓库买过来,但是仓库对我们来说没用,我们只经营车位。”

  工作人员补充说,此外仓库也不能改造成车位。开发商当初建设时,规划是啥就是啥,不能随便改。

  但是,该工作人员之后却表示,由于是机械停车场,只有大的产权证,无法分割为单个的产权车位,所以车位只能租而不能卖。他透露,目前该地下车库只有9个是开发商出售的产权车位,另外有很少一部分以“租20年赠20年”方式出租的车位,剩下绝大部分都是非产权车位。

  不管是哪一种解释,对于业主来说,结果基本都是只能租而不能购买。至于改造之后的B2层车库,目前只能长租。

  小航科技工作人员:“不能说公司几千万元资金砸在这儿,我们就450元租给业主,说白了我们连自己(投入的)钱都不够。”

  小航科技工作人员:“不能说公司几千万元资金砸在这儿,我们就450元租给业主,说白了我们连自己(投入的)钱都不够。”

  周旭亮律师则表示,《合同法》第二百一十四条规定:租赁期限不得超过20年。超过20年的,超过部分无效。不过在合同到期后,双方是可以续约的。针对该小区提出的“租20年赠20年”,周旭亮认为,这有变相规避《合同法》规定的嫌疑,对于业主来说,存在相关的法律风险。

  前述工作人员就此问题说明,公司获得了40年的经营权,是开发商认可的。但此前北京卫视的报道中提到,开发商授权小航科技的权限仅为6年。

  对此,周旭亮律师表示,如果开发商授权小航科技的权限仅为6年,那么小航科技与业主的服务期限必然超过小航科技合法有权处理的期限,超过的期限属于无权处分,要等待开发商的追认,若开发商不予以追认,则超过的部分属于无效。建议业主承租车位时,可以要求小航科技出示其与开发商之间的授权合同,明确小航科技的权利期限。

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