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如果S01没办法撑起零跑的销量 不知道尺寸更小的

作者:和记娱乐 发布于:2020-03-19 02:53 点击量:

  原标题:如果S01没办法撑起零跑的销量 不知道尺寸更小的零跑T03可不可以?

  最近这段时间,和我周围很多有购买电动车想法的人聊了聊,也不知道为什么,他们对于电动车的需求都很统一:即便现在电动车的续航里程越来越长,但是他们都很理性的认为续航够用就行,反正再长的续航一到冬天也得打折扣;预算什么的,10万块钱左右,电动车还在发展,太贵的没什么实际意义;至于配置,还是跟着预算走,就出那么多钱,配置够用也就行了。

  面对这种购车需求,其实我还真有点犯难,本来这个预算范围内电动车数量就不多,而且品质也参差不齐,真要让我推荐一款我还确实有点犯难。不过最近,身为造车新势力的零跑貌似给我了一个在这个价格范围内比较好的解决方案,没错,就是这篇文章的主角——零跑T03。

  说到零跑这个品牌,其实无论是在新势力企业还是在自主品牌当中都是一个比较特立独行的存在,当别人家的首款产品要么力求提升品牌调性,要么贴近用户需求的时候,零跑却推出了一款双门四座的A0级跑车S01,而这也造成了这款车并不走量。所以第二款车势必要挽回销量颓势,所以也就有了零跑T03。

  为什么零跑这回会推出一款尺寸更小的电动车呢?这就要从零跑在品牌发布时所推出的三个平台说起了。A0级的S平台推出了零跑S01,另外两个平台分别是A00级的T平台以及B级的C平台。而零跑希望从剩下两个平台当中推出一款走量的车型,估计是考虑到消费者的需求之后,也就理所应当的选择了尺寸更小的T平台。

  而在翻看过去几年的纯电动车销量来看,早几年由于政策原因,A00级电动车一直风头无两,虽然最近几年政策有所调整,导致了这个级别的电动车销量有所下滑,但无论是北汽的EC系列还是欧拉R1、宝骏E系列其实在市场当中的销量表现依旧比较稳定。所以零跑T03的推出对于急需一款走量车型来分割市场的零跑来说,也确实是首选。

  说了那么多,我们不妨来好好看看零跑T03这款车。说实在话,在体验这款车之前,我确实有过很多种设想,好的坏的也都想了不少,但是真体验过后,我觉得零跑T03还真给留下了还算不错的印象。所以我们就先从给我留下较深印象的地方说起吧。

  或许是见多了同级别车型因为价格问题在配置上的匮乏,所以即便是在零跑S01拥有不错的科技属性的前提下,我仍然对T03在科技方面的表现没抱太大希望,不过事实是,虽然T03的科技配置较S01稍有不足,但放在同级别车型里,拥有L2级别自动驾驶功能以及人脸识别和多功能大屏的零跑T03确实有着较大的优势。

  零跑T03配备了3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达的自动驾驶硬件,所以可以实现大约10项的自动辅助驾驶功能,包括了自适应巡航、自动泊车、低速跟随、碰撞预警等等。如果从这一点上看,零跑T03跟S01是处在相同水平线上的。这也让这款车拥有了同级别车型所没有的L2级自动辅助驾驶功能。

  同时基于领跑汽车母公司大华首创的HDCVI技术,通过位于车辆A柱的两个摄像头,就可以在绝大多数环境和生活场景之下都能完成人脸识别工作。按照逻辑来看,应该是驾驶者将面部信息录入到系统当中,之后便可以通过人脸识别功能来启动车辆。

  车机系统也是我认为零跑T03做的不错的地方。虽然说8英寸的液晶显示屏的分辨率不算特别高,但功能方面十分全面,而且可以通过方向盘上的多功能键实现快捷控制空调、导航、驾驶模式等功能。

  而中控台的10.1英寸屏幕中所搭载的Leap On智能车机系统无论是在功能性还是系统反应速度等方面都做的不错,另外这套系统当中还搭载了科大讯飞3.0语音识别系统,大幅简化了车机系统操作的复杂程度。这套车机系统,说实在话甚至相比一些更高级别车型,这套车机系统也有着其独到的优势。

  还有一点比较重要的是,零跑T03居然也可以实现整车OTA升级,要知道在当前这个阶段,能拥有整车OTA升级的,都是一些以科技属性著称的车企,包括特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏等等,没想到零跑因为T03这款车也跻身到他们的行列之中。

  考虑到车身尺寸、产品定位以及用户群出行半径等多方面的因素,零跑T03在动力以及续航方面也只能算是中规中矩。毕竟从理论上来说,没有人会用这个大小的车去飙车、远距离出行等等,更多的也只是在城市半径之内做代步用。

  至于续航方面,零跑T03将会提供31kWh和38kWh两种电池容量版本,而所对应的NEDC续航里程分别为300km和403km。其中300km属于这个级别车型的普遍水平,而403km的话至少对于中距离出行将不会有什么后顾之忧。

  而充电部分,虽然暂时还没有比较明确的充电时间数据,但是从充电口标识来看,快充采用的是国标125A充电口,理论最大充电功率可以达到90kW以上。而慢充则最大充电功率可以达到7kW。

  在这些年看过很多复杂也稍显累赘的设计之后,可能返璞归真的设计更容易获取消费者的好感。零跑T03的整体设计其实或多或少就能表现出那种化繁为简的感觉,整个外观都是极其简约的设计,而且也只有黑白两种颜色而已。

  而短小的车身无论从何种角度都透露着其可爱的本质,车尾的黑色装饰条或许是点睛之笔,否则单一的白色会让整个车尾显得过于呆板。另外,这款车除了白色之外,还会提供深蓝、黄色、黑色以及灰色等多种配色方案,至少从个性来说,零跑T03已经有了。

  车内设计除了上文说到的两块液晶屏之外,也并没有什么特别,整个内饰都透露出一种极简的设计风格,车内也尽可能少的出现物理按键,这或许也是向科技感靠拢的一种手段。

  从实拍的车型来看,车内包括座椅以及门板扶手都采用了皮质材料进行包裹,舒适度相比织物材质来说会更好。而方向盘也同样是皮质材料包括,所以从车内的触感来说,在同级别车型当中算是不错的。

  对于车内空间,其实我已经做好了应有的准备,毕竟车身尺寸在那摆着,太大了也确实不符合逻辑。所以零跑T03的车内空间属于正常可接受范畴内。正常身材的乘客如果保证了前排舒适度,那后排势必就会受到一些影响。

  后备厢的常规容积有210L,不过后备厢的开口尺寸较小,可能稍微大一点的物品拿取时会受到一些影响。而当后排座椅放倒之后,后备厢容积达到了508L,不过稍有遗憾的是后排座椅无法完全和后备厢形成完全的平面。

  从这次静态体验来看,零跑T03虽然相比S01弱化了一些科技方面的属性,同时也磨平了一些个性,但这样改变会让T03成为一款更接近市场需求的车型。所以对于零跑来说,在S01受众面较小,销量不算太尽如人意的时候,零跑T03或许会成为领跑这个品牌扛起销量大旗的重要产品。当然,对于这样一款车而言,最重要的还是价格问题,虽然这款车目前还没上市,但我们有理由期待一下这辆车的一个合理的价格。返回搜狐,查看更多

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