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聊城:立体车库处境尴尬(图)

作者:和记娱乐 发布于:2020-03-24 09:44 点击量:

  月亮湾小区的地下立体车库。 业内人士:推广立体车库需要政府积极参与 随着城市的发展和私家车数量的急剧增加,停车难成为社会难题。无论是居家还是外出,由于车位紧张,车主不得不将车停放到路边,占地儿

  随着城市的发展和私家车数量的急剧增加,停车难成为社会难题。无论是居家还是外出,由于车位紧张,车主不得不将车停放到路边,占地儿不说,还可能因此而“吃”罚单。停车难成为不少城市亟须破解的难题。

  建立体车库看起来是一不错的对策。跟国内一些大城市一样,近年来立体车库在聊城部分居民区悄然兴起。其普及现状究竟如何?是否符合本地实际?遇到哪些难题?带着一系列问题,聊城晚报记者进行了调查。

  今年年初,位于建设路与向阳路附近的月亮湾小区花巨资建造两层立体车库,这是我市第一个地下立体车库,旨在彻底解决小区业主停车难的问题。

  那么,其工作原理是怎样的?效果如何?12日上午,聊城晚报记者对该车库进行了实地探访。

  走进地下车库,明显感觉到空间很开阔,两层停车位有明显的立体感。据介绍,小区车位数量是按照1比1的标准配备,该小区共有两千余住户,车位数量也超过了两千个,完全可以满足业主的停车需求。

  在小区内,记者观察到,小区内部视野并不开阔,仅有的空间被规划为绿地、水池等,没有一辆车停放在小区内部,住户可自由漫步,不用担心有安全隐患。

  据介绍,这套设备采用以载车板升降或横移存取车辆,每个车位均有载车板,顶层载车板可上下升降,底层载车板可左右横移。每个操作单元底层有一个空位,可通过横移载车板变换空位,使空位上方的顶层载车板下降到底层,从而使车辆驶入或驶出停车位。

  同时,该设备采用PLC电脑控制,操作简单,存取方便,按钮、触摸屏、IC卡可任选。其升降驱动系统为四点吊挂式,还设有防坠落装置、光电检测装置、急停按钮,保证了车辆的有序排放、人员安全和车辆安全。

  “立体车库操作起来不难。我买的是二层车位,不用担心车内物品失窃或遭恶意破坏。”小区业主王先生表示。

  大洋自动泊车设备有限公司是潍坊一家专业立体车库制造商,2010年才开始着手聊城市场拓展工作,月亮湾小区地下立体车库建设便由这家公司一手操作。

  该公司一销售经理彭广勇介绍,目前全国立体车库制造商有将近五十家,进驻聊城的不超过五家,该公司目前仅成功操作了月亮湾一家小区。

  小区停车难的问题一直困扰着业主和物业,使得双方因停车问题矛盾重重,小区内业主抢车位现象经常发生。不仅在小区,走进繁华的闹市区,因车辆占道导致交通拥堵的情形也屡见不鲜。

  在停车难迟迟走不出困局的背景下,建立体车库无疑是一条不错的出路。记者走访多家小区发现,尽管大部分业主表示从未听说过立体车库,但都举双手赞成。

  亚大怡景花园小区业主张先生表示,大城市建立体车库的做法确实值得聊城效仿,与传统的车库、停车位相比,立体车库可以节省大量空间,而且方便快捷。

  据彭广勇介绍,从两年的发展现状来看,目前聊城立体车库也仅限于居民区,数量并不是很多,大部分市民“无福享受”。言外之意,立体车库在聊城尚属新生事物,推广普及有不小的难度。

  根据彭广勇了解的信息,城区已确定规划立体车库的在建小区有6家,其中包括奥森花园二期、莲湖花园二期,不止大洋泊车一家公司在运作。彭广勇透露,大洋公司正在和城区一小区洽谈合作意向,小区名字暂不方便透露,这家小区初步计划建地上五层的立体车库。

  停车难问题日益突出,尤其是在商业区周边和已建小区,因为前期没有规划足量的停车位,扩建平面车库可能性已不大。而立体车库作为新生事物却具有得天独厚的优势,很适合在市中心和小区普及。但为何脚步缓慢?

  彭广勇表示,城区多数小区起初对停车位的规划无外乎地上车库、地下车库和地上停车位三种,这些小区大多都已成型,规划立体车库难度不小。

  振兴路一小区物业经理表示,小区规划立体车库牵扯到重新审批、谁投资、投资后成本如何回收、能否及时回收等问题,这时开发商就显得非常谨慎。一般来说,开发商把房子交付后,再次投资欲望不是很强烈。

  那么,立体车库成本几何?彭广勇介绍,按双层算,一层车位在1.6万元左右,两层车位接近3.5万元。照此计算,假设做到15层、150个车位,耗资近300万元。以月亮湾小区为例,两千个车位耗资近4000万元。

  这样的投资是否太大?彭广勇不这么认为,1.6万元的造价在全国来看不算高,作为开发商来说,在有限的空间内建多个车库,是一笔稳赚不赔的买卖。

  “关键看开发商的投资意愿,从操作过程来看,目前多数开发商对成本回收不抱信心,担心高投资后,短期内得不到回报。”彭广勇如是说。

  实际上,立体车库如果向中心城区公共场所推广,也面临相同的问题。谁来投资?谁承担管理成本?市民是否买账?这都是需要认真考虑的问题。

  据介绍,立体车库在欧美、日本、中国香港等国家和地区被广泛使用将近40年时间,在北京、上海这样的大城市推广也有20年,而我市才刚刚开始。但彭广勇还是看好立体车库在聊城的发展情景,“这是个大趋势”。

  彭广勇认为,立体车库进小区,聊城市民肯定要有一个逐步接受的过程,同时,这种模式也适用于商业区、企事业单位、医院等场所。他预测,未来三年之内,立体车库在聊城肯定会进一步普及。

  彭广勇还认为,立体车库产业对聊城来说是个新兴产业,如要在本地推广,还需要政府的积极扶持。

  聊城大学教授、市政协委员张华鑫认为,立体车库进小区是不错的尝试,推广到公共场所在理论上可行,这需要相关部门有一个长远的规划,比如谁来建、如何建、怎么管等。

  张华鑫建议,公共场所的立体车库建设,政府部门应当起好牵头作用,涉及到高投资的问题,政府部门可适当采取收费的方式进行成本回收。(侯晓)

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